De laatste aflevering : het huwelijk strandt…

Maandag 25 november 2024. De laatste gemeenteraad van deze legislatuur. Het is begrijpelijk dat na de verkiezingsuitslag van 13 oktober de sfeer tussen de meerderheidspartijen ietwat veranderd is. Het verstandshuwelijk tussen CD&V en Lijst Burgemeester (want van echte samenwerking was volgens ons nooit sprake) hield heel lang stand, en met uitzondering van de barstjes die we zagen bij stemming rond het RUP Gemeentepark, werd de schijn lang op gehouden… Bijna aan de eindmeet…maar tijdens de laatste gemeenteraad strandde het huwelijk alsnog.

Een behoorlijk gevulde agenda, met nog een aantal belangrijke beslissingen. Belastingen werden bevestigd, net als de vorige jaren, en daarin konden we natuurlijk, net zoals de vorige jaren, niet akkoord gaan met de milieubelasting die in Zwevegem wordt geheven. Vooral voor alleenstaande is en blijft deze belasting onrechtvaardig en wordt het principe van de vervuiler betaald hier niet gevolgd. Het amendement van Groen om de belasting voor alleenstaanden te halveren, is volgens ons een stap in de goede richting en konden we wel steunen, maar in se vinden wij dat de inkomsten die via deze belasting worden gegenereerd op een andere plaats moeten gezocht worden. De vaste kosten rond milieu (oa openhouden containerpark) kunnen volgens ons directer aan de vervuiler worden aangerekend, zodat dit rechtvaardiger verdeeld wordt bij de Zwevegemnaar. Het zal echter (eventueel) voor 2026 worden, want op dit punt bleef de meerderheid vasthouden aan hun eerdere afspraken, het amendement van Groen werd geweigerd en de milieubelasting werd behouden zoals ze was. We hopen op andere inzichten binnen de nieuwe coalitie.

De goedkeuring voor de wegenis- en rioleringswerken voor de nieuwe verkaveling tussen de Zonnebloemstraat en de Kruiswegstraat stond ook op het programma. Nog maar wat betonnering in ons centrum, op plaatsen die reeds voorzien waren voor bebouwing, maar anderzijds terug wel een kleinere groene long tussen Kapel Milanen en de Avelgemstraat (om extra te duiden, de gronden gelegen achter Spar te Zwevegem) die helemaal dichtbebouwd wordt. Er werden na eerdere opmerkingen een aantal wijzigingen aangebracht in het voorstel, maar men blijft kiezen om geen doorgang voor voertuigen te voorzien tussen de Zonnebloemstraat en de Kruiswegstraat. Het wordt voorgesteld als het beste compromis, aangezien het grote aantal huizen die er nog extra bijkomen natuurlijk voor wat verkeer zal zorgen, willen ze de buurt ‘eerlijk’ verdelen zodat in- en uitrijden van de wijken respectievelijk van slechts 1 kant kan. Wij geloven echter dat er geen risico is dat dit een sluipweg zou worden, noch dat bewoners meer de ene kant zouden kiezen dan de andere om hun huizen te bereiken. De straten zijn behoorlijk smal, en druk gevuld, en bij het minste probleem vooraan (‘de ingang’ van de wijk), zal de volledige wijk afgesneden zijn en niet meer toegankelijk. Vooral voor hulpdiensten vinden wij dat eigenlijk wat gevaarlijk en hadden we anders willen beslissen.

Positief nieuws was er dan voor de Schietclub. Na ettelijke jaren waar het eigenlijk al meer dan nodig was, wordt de investering gedaan om het sanitaire blok te vernieuwen. Investeren om onze lokale verenigingen vooruit te helpen is iets wat we altijd zullen ondersteunen. Er is op dat vlak (infrastructuur) nog behoorlijk wat werk, we rekenen er dan ook op dat ons nieuw bestuur hier straks echt werk van maakt, oa voor onze jeugdbewegingen kunnen we zeker nog veel verbeteren.

En toen strandde het huwelijk… Rond een aantal beslissingen omtrent de Kappaertsite (waar we vorige week reeds tijdens een gemeenteraadscommissie toelichting rond kregen), veranderde Lijst Burgmeester het geweer plots van schouder. Wat wij al jaar en dag aanhalen dat er geen rekening gehouden wordt met de verkeerssituatie op de Kappaert, werd nu ook door hen aangehaald om de punten die volgden niet goed te keuren. Wij vroegen Lijst Burgemeester expliciet om meer uitleg rond hun redenen om dit te doen (met het doel eventueel bij te leren), zeker ook rond de weigering om voor de volgende fase (gebouw voor Deeltijds Kunstonderwijs) de optie open te laten om voor een grotere bouw te kiezen. Maar we kregen daar een behoorlijk mager antwoord op wat onmiddellijk duidelijk maakte dat dit geen standpunt was, eerder een kronkel om eens ulder ‘gedacht’ te doen na de tegenvallende verkiezingsuitslagen. We geloven trouwens dat niet iedereen binnen de partij even overtuigd was van deze manier van werken, maar goed…een poging tot politiek spelletje? Zeker omdat de punten die op tafel lagen, weinig of zelfs geen invloed meer hebben op de verkeersproblematiek. Het ging enerzijds om de afwerking van de omgeving rond de nieuwe gebouwen (aanleg tuinen, paden, sportveld,…) waar een herrekening werd gedaan om hierop wat te besparen, anderzijds omtrent de uitbreiding van het subsidiedossier om het mogelijk te maken om later (al dan niet) te beslissen om een extra bouwlaag te voorzien op het gebouw voor het Kunstonderwijs. Volgens ons twee normale beslissingen die onze gemeente ten goede komen. We ijverden wel extra om inderdaad de verkeersproblematiek op de Kappaert goed aan te pakken, en dit te doen VOOR de volgende bouwfase (2028-2029). Zie het ook als een geheel, niet enkel de straten net rond/aan de onderwijsgebouwen, maar de hele toegang en verkeersstroom op de Kappaert moet ingericht worden, startend met de afrit van de Kanaalweg tot op het einde van de Stedestraat. We willen een vlotte bereikbaarheid voor de bewoners, maar ook een veilige omgeving voor de schoolgaande jeugd…we kregen de belofte dat hier zeker werk van gemaakt wordt.

We brachten ook de actuele situatie in de Morinne- en winkelstraat nogmaals in de aandacht. Reeds vorige gemeenteraad vroegen we expliciet om overleg met de bewoners en een oplossing voor het sluipverkeer. Dat dit er nu wat is wegens de vele werken op de Oudenaardsesteenweg en de Kortrijkstraat, begrijpen de bewoners wel, alleen is de situatie wel behoorlijk gevaarlijk momenteel. Daarom op zich gevraagd om zeker de check te doen met WAZE, dat deze sluipweg niet als alternatief wordt geboden voor chauffeurs (zeker voor vrachtverkeer, want als die daar terecht komen zitten ook zij in een moeilijke situatie). Na de werken zal het zaak zijn om een blijvende oplossing te vinden die leefbaar is voor alle partijen via overleg. De foto’s in bijlage van deze post zeggen voldoende.

We wensen het nieuwe bestuur oprecht alle succes toe. We horen graag hun uitnodiging tot een open beleid die we samen kunnen voeren….wat politiek eigenlijk zou moeten zijn. Vanuit de oppositie zullen we hier graag aan meewerken, maar zeker ook onze kritische rol blijven spelen waarbij we net zoals de vorige 6 jaar, vinger aan de pols houden, blijven luisteren naar de Zwevegemnaar en zijn of haar stem willen zijn, die we toetsen aan het beleid. Volgende maandag 2 december beginnen we aan de nieuwe legislatuur, vanaf dan met twee zetels dankzij jullie steun tijdens de vorige verkiezingen. Weet dat u ons altijd mag contacteren met elke vraag of opmerkingen en we altijd zullen proberen om u te helpen of uw stem te zijn binnen de gemeenteraad. Wij willen luisteren naar jullie, en niet om de 6 jaar zoals vele anderen, maar 6 jaar lang!