Het gemeenteraadverslag van de zitting van maandag 23/03/2026 begint met een bewogen punt, namelijk de fietsstraten. Deze zijn tijdens de vorige legislatuur in een snel tempo ingevoerd na het tragische ongeluk van een jong fietstertje. Iedereen beseft dat een fietsstraat in een schoolomgeving een uitstekende oplossing is om de veiligheid van de vele fietsende kinderen te vergroten. Destijds is men echter zo voortvarend te werk gegaan door zeer veel wegen als fietsstraat in te kleuren, dat het draagvlak bij automobilisten afnam en zelfs omsloeg in frustratie.

Een aanpassing drong zich dan ook op, er moest gezocht worden naar een nieuw evenwicht tussen het maatschappelijk draagvlak en de veiligheid die fietsstraten bieden.

In de politiek weet je dat wat je ook beslist, het voor de één altijd te weinig zal zijn en voor de ander altijd te veel. Daarom is het essentieel om een zo breed mogelijk draagvlak te creëren, over de partijgrenzen heen. Een ideaal instrument hiervoor is een commissievergadering, waar alle partijen uitvoerig kunnen debatteren en hun visie op de zaak kunnen geven. In plaats van een debat, zijn de commissievergaderingen meestal een powerpoint voorstelling met een stand van zaken rond een topic. Een echt open beleid voeren blijft dus moeilijk, en snel vervalt men in oude gewoontes.

De meerderheid vond het niet nodig om rond dit maatschappelijk belangrijk thema een commissie te organiseren en legde een eigen voorstel op tafel. Dit werd vervolgens door de meerderheid tegenover de oppositie goedgekeurd. Een gemiste kans op echte participatie.

Het onderhoud van onze kerken kost ons jaarlijks een kwart miljoen euro. Een groot deel van deze uitgaven gaat naar 'oplapkosten' voor zaken die eigenlijk grondig gerenoveerd of vernieuwd moeten worden. We weten bijvoorbeeld dat verschillende daken aan vervanging toe zijn. Elke extra herstelling die we nu uitvoeren, had voorkomen kunnen worden als we de noodzakelijke renovatie direct hadden aangepakt.

Daarom blijven wij vragen naar de concrete invulling van het kerkenplan. Het plan spreekt over een neven- of herbestemming voor twee à drie kerken, maar een concrete uitwerking blijft uit. Ondertussen blijven we kosten maken die voorkomen hadden kunnen worden met een duidelijke, uitgewerkte visie op onze kerken.

Een punt dat we heel goed vinden, is het invoeren van een wegenbeheersysteem.

Eerst worden alle wegen en de wegeninfrastructuur digitaal in kaart gebracht en wordt opgelijst waar de noden het hoogst zijn. Vervolgens gaat dit over naar een opvolgsysteem: het Pavement Management System (PMS).

Daarmee kunnen wegenwerken efficiënter aangepakt en beter gepland worden. Op lange termijn is dit kostenbesparend en stijgt de tevredenheid van de weggebruikers.

De gemeente heeft voor diverse evenementen en organisaties nood aan een drankenleverancier. Om schaalvoordelen te benutten, werd de aanbesteding gebundeld met het OCMW (onder meer voor het woonzorgcentrum) en het Autonoom Gemeentebedrijf (AGB) Transfo. Hoewel de gemeenteraad dit punt vorig jaar al goedkeurde, bleek er destijds geen enkele leverancier aan de gestelde voorwaarden te voldoen. Sommige inschrijvers werden zelfs geweerd omdat de aangeboden wijnen te goedkoop waren voor het bestek.

Nu ligt het dossier opnieuw voor op de gemeenteraad, ditmaal opgesplitst in twee loten: de aankoop van wijnen en de aankoop van overige koude dranken.

Opvallend is echter dat de gemeenteraad gevraagd wordt om zaken goed te keuren die feitelijk al door het college van burgemeester en schepenen zijn aanbesteed. De bevoegde schepen bevestigt dit, maar voert aan dat men voor AGB Transfo de mogelijkheid wil behouden om duurdere wijnen aan te kopen, passend bij het exclusieve karakter van de evenementen aldaar.

Wij hebben de meerderheid er herhaaldelijk op gewezen dat een opdracht die reeds formeel is toegewezen door het schepencollege voor de gemeente en het OCMW, juridisch niet nogmaals door de gemeenteraad kan worden toegewezen. Gezien de tijd van het jaar… een beetje vijgen voor Pasen?